Introducerea și funcționarea vehiculului de aspirare și purificare

Procesul de funcționare de bază al vehiculului de aspirare și purificare:

1. Parcați vehiculul în poziția de construcție (comparați zona orizontală, panta este prea mare pentru a afecta efectul de aspirație și de gol);

2. Așezați benzile de avertizare și semnele de avertizare pentru construcție;

3. Conectați la sursa de alimentare și la sursa de apă; (Porniți generatorul dacă nu există sursă de alimentare)

4. Deschideți comutatorul motorului de agitare al dulapului farmaceutic și amestecați potiunea; Concentrația poțiunii măsurată de deget este lipicioasă și filamentoasă;

5. Conectați conducta de aspirație și conducta de scurgere și deschideți capacul căminului pentru a dilua fosa septică;

6. Începeți să sugeți fecale;

7, deschideți comutatorul pompei de dozare;

8, deschideți comutatorul mașinii de floculare (a se vedea dacă separarea apei din fecale);

9. Pune apă fecală în depozit;

10, a se vedea cât de mult excremente zgură ieșire din mașina de floculare bin, deschideți numai eliminarea deshidrator zgură comutator;

Puncte mașini de aspirație și purificare pentru atenție:

1. Dacă aspirația nu este suficientă sau nu poate aspira în zgură, pot exista crenguțe, periuțe de dinți și resturi pentru a bloca conducta, pentru a verifica și curăța la timp;

2. Păstrați starea de vid a tubului și a pompei de vid în cutie. Dacă există aer înăuntru, aspirația poate fi insuficientă sau lentă.

3. Umpleți rezervorul pompei de vid cu apă (asigurați-vă că apa din rezervor nu este mai mică decât marcajul nivelului apei în timpul utilizării)

4. Porniți generatorul, porniți supapa de combustibil, frecvența este între 50-52HZ, indicatorul de tensiune este 400, apoi fixați accelerația, închideți comutatorul din lateral.

5. Porniți cilindrul, porniți comutatorul pompei de vid și verificați dacă este rotit pozitiv (dacă este inversat, opriți mai întâi mașina, deschideți ușa cutiei electrice și împingeți comutatorul din colțul din stânga sus spre celălalt Dacă utilizați o sursă de alimentare externă, trebuie să vă asigurați că linia sub tensiune și linia neutră nu pot fi inversate, dacă este inversată, va arde transformatorul, porniți comutatorul va arde comutatorul adaptorului electric și siguranța.

6. Deschideți robinetul pentru a scurge apa (ungeți regulat placa robinetului, o dată la două zile)

7. Butoiul trebuie curățat la timp. În cazul unei cantități mari de gunoi în fosa septică, gunoiul trebuie aruncat o dată pe mașină. (În alte cazuri, nu mai mult de cinci mașini, este necesar să puneți gunoiul, dacă descărcarea gunoiului nu este în timp util, este ușor să provocați deteriorarea rulmentului și a motorului din butoi, precum și comutatorul din cutia electrică .)

 

 

Note tardive și întreținere a vehiculelor:
1. Dacă pompa de vid nu încetează automat să funcționeze după ce rezervorul de canalizare este plin, mai întâi opriți mașina pentru a verifica tija de inducție a rezervorului de canalizare. Există două tije de inducție din oțel inoxidabil în rezervorul de canalizare de pe acoperiș, ceea ce face ca inducția nu este sensibilă.

A doua situație este că vidul nu funcționează poate fi scaunul electrodului tijei de inducție are apă, ducând la eșecul tijei de inducție, să se usuce poate fi utilizat în mod normal.

2, uleiul de motor în utilizarea de 100 de ore sau cam asa ceva pentru a schimba, pentru a verifica în mod regulat rezervorul de apă al generatorului, în procesul de utilizare nu se poate deschide rezervorul de apă, în caz de opărire, trebuie să fie complet rezervor de apă rece pentru a deschide.

3. Când curățăm echipamentul, trebuie să acordăm atenție să nu pătrundă apă în motor pentru a ne asigura că motorul poate fi utilizat în mod normal.

4. Verificați în mod regulat dacă șuruburile din cutia electrică sunt slăbite pentru a preveni deteriorarea echipamentului.

5. Verificați în mod regulat dacă șuruburile echipamentului sunt slăbite.

6, curățare obișnuită separare cu vid din oțel inoxidabil și cutie de depozitare din oțel inoxidabil.

7. Există o gaură de ulei în partea superioară a spatelui motorului cilindrului, iar uleiul este adăugat o dată la 3 luni. Tipul de ulei este 00# grăsime semi-fludă.