Gaz pentru vehicule cu energie nouă
Vehiculele pe gaz se referă la vehiculele care utilizează ca combustibil gaz natural comprimat (GNC), gaz petrolier lichefiat (GPL) și gaz natural lichefiat (GNL). Guvernele din întreaga lume caută în mod activ să rezolve această problemă și au început să ajusteze structura combustibilului autovehiculelor. Datorită performanței bune de emisie, structurii reglabile a combustibilului, costurilor de operare scăzute, tehnologiei mature, siguranței și fiabilității, vehiculele pe gaz sunt recunoscute ca fiind cele mai ideale vehicule cu combustibil alternativ de către țările din întreaga lume.
Gazul este încă principalul combustibil alternativ pentru automobile din lume, reprezentând aproximativ 90% din vehiculele cu combustibil alternativ din țara mea. Scopul Statelor Unite este ca până în 2010, 7% dintre vehiculele din sectorul autobuzelor să utilizeze gaze naturale, iar 50% din taxiuri și navete să fie transformate în vehicule dedicate pe gaz natural; până în 2010, numărul de vehicule pe gaz natural în Germania va ajunge la 100,000 la 400,000 , numărul de benzinării va crește de la 180 la 300.
Experții din industrie subliniază că rolul combustibililor alternativi este de a reduce și în cele din urmă de a elimina diferitele presiuni cauzate de aprovizionarea redusă cu petrol și de impactul negativ asupra dezvoltării economice. China va folosi în continuare în principal gaz natural comprimat, gaz lichefiat și benzină etanol ca combustibili alternativi pentru automobile. Dacă aplicarea combustibililor alternativi pentru automobile poate fi extinsă depinde de resursele, distribuția și disponibilitatea combustibililor alternativi în China, de maturitatea tehnologiilor de producție și de aplicare a combustibililor alternativi și de reducerea poluării mediului; scara de producție, investiția, costurile de producție și prețurile combustibililor alternativi Determină competitivitatea acesteia cu combustibilii petrolieri; Îmbunătățirile structurii producției auto și ale designului trebuie adaptate la combustibili.
Înlocuirea combustibilului cu gaz va fi o tendință inevitabilă în dezvoltarea automobilelor în China și chiar în lume. țara mea ar trebui să organizeze forțe cât mai curând posibil pentru a formula o politică națională privind vehiculele pe gaz. Având în vedere că securitatea energetică a țării mele se bazează în principal pe petrol, dezvoltarea diferitelor vehicule cu combustibil alternativ, inclusiv vehicule pe gaz, este o problemă urgentă. În funcție de condițiile naționale, ar trebui să se facă:
Primul este de a limita prețurile la gaze și de a menține o diferență rezonabilă de preț între prețurile petrolului și gazelor. De exemplu, diferența de preț între petrol și gaz din provincia Sichuan și orașul Chongqing poate asigura dezvoltarea adecvată a vehiculelor pe gaz;
În al doilea rând, având în vedere investiția mare și perioada lungă de rambursare a stației de benzină, guvernul va acorda o anumită sumă de subvenții în mod corespunzător și va ajusta distribuția profitului între prețul gazului vândut de stația de benzină și costul combustibilului economisit de utilizatorii de mașini din cauza consumului de gaz;
Al treilea este impozitul pe venit al stației de benzină, ar trebui să se refere la politica zonei de dezvoltare a industriei tehnologice și să adopte politica fiscală de scutire a două și de reducere a trei;
Al patrulea este de a trata energia electrică utilizată de stația de alimentare cu gaz ca pe o energie electrică industrială specială, iar prețul energiei electrice este favorabil; în plus, terenul folosit pentru stația de alimentare cu gaz poate fi tratat conform proiectelor majore și industriilor de protecție a mediului. Standardele de construcție a stației, determină științific distanțele de siguranță la incendiu și economisesc resursele de teren.
