Analiza situației actuale a vehiculelor de deszăpezire

Din punct de vedere intern și străin, există multe modalități de deszăpezire, cum ar fi: deszăpezire mecanică, deszăpezire prin topirea zăpezii, deszăpezire completă și așa mai departe. După cum sugerează și numele, deszăpezirea mecanică este o metodă de îndepărtare a zăpezii prin echipamente mecanice; topirea și deszăpezirea zăpezii este o metodă de topire a zăpezii prin utilizarea energiei termice sau prin pulverizare de substanțe chimice; deszăpezirea cuprinzătoare este o metodă de deszăpezire care combină deszăpezirea mecanică și deszăpezirea prin topirea zăpezii. Aceste trei metode de deszăpezire au propriile lor caracteristici. Deszăpezirea mecanică este cea mai utilizată. Motivul este că are o eficiență ridicată de îndepărtare a zăpezii, costuri reduse și fără poluare, dar are un efect slab de deszăpezire pe drumurile înghețate și pe drumurile cu grad scăzut. Folosit în principal pentru deszăpezirea în aeroporturi, autostrăzi și străzi principale. Metodele de topire a zăpezii și de îndepărtare a zăpezii sunt costisitoare și sunt ușor de cauzat poluare și coroziune asupra mediului și a suprafețelor drumurilor și, în general, sunt mai puțin utilizate. Folosit în principal pentru deszăpezirea locală, cum ar fi drumurile și pantele înghețate. Se poate observa că extinderea deszăpezirii mecanice, dezvoltarea și promovarea vehiculelor de deszăpezire sunt direcțiile principale de deszăpezire.

Vehiculele de deszăpezire au fost produse de mulți producători străini, precum: MARCEL BOSCHUNG în Elveția și S&S în Statele Unite; VOLKSWAGEN și DAIMLER-BE în Germania; SCHMIDT în Regatul Unit. Deși unele dintre aceste vehicule de deszăpezire sunt folosite și în țara mea, aceste vehicule de deszăpezire au structuri complexe, prețuri mari, costuri mari de utilizare și întreținere și sunt greu de promovat și popularizat. Din acest motiv, este foarte necesar să se dezvolte vehicule de deszăpezire adecvate condițiilor naționale.