Vehicul de deszăpezire

Vehiculul de deszăpezire ZBH5250TCXZZE6 este un dispozitiv de deszăpezire multifuncțional dezvoltat de Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., Ltd. pe baza absorbției tehnologiei avansate europene și americane și pentru a satisface cererea pieței. Vehiculul este remontat prin adăugarea de perie cu role, lopată pentru zăpadă, distribuitor, sistem hidraulic, sistem electric și alte componente pe baza șasiului de clasa II al SINOTRUK. Vehiculul de deszăpezire integrează funcții multiple, cum ar fi împingerea zăpezii, măturarea zăpezii, distribuirea agentului de topire a zăpezii solide și așa mai departe. Principalele performanțe, fiabilitatea și siguranța produselor sale sunt superioare produselor domestice similare. Vehiculul are diverse funcții, eficiență ridicată și economie de energie.

Privire de ansamblu funcțională
Maturatul rulou sau lopata pentru zapada este optionala in fata; Partea din spate este echipată cu un distribuitor mare, care este potrivit pentru operațiunile de îndepărtare a zăpezii și a gheții de lungă durată

Scopul aplicatiei

Aplicație: aplicabil la diferite condiții de deszăpezire, cum ar fi drumuri urbane, autostrăzi, șosele de centură, rampe, autostrăzi, aeroporturi etc.

MO structură și caracteristici de performanță

1,Chassis
Şasiu. Se adoptă șasiul de 25 de tone clasa II din seria SINOTRUK TX, cu tehnologie avansată, calitate fiabilă și capacitate portantă puternică. Pachetul standard pentru zona rece asigură performanța pornirii la rece a șasiului.
motor. Motorul diesel Weichai cu șase cilindri în linie, răcit cu lichid, supraalimentat, intercooler, cu injecție directă, cu model wp10h400e62 (putere nominală 294kW) este adoptat pentru a îndeplini cerințele de funcționare în diferite condiții de deszăpezire.

• Sistemul hidraulic adoptă un sistem sensibil la sarcină, care este eficient și economisește energie;

• Pompa hidraulică, grupul de supape hidraulice și motorul vor adopta piese hidraulice de marcă cunoscută internațional;

• Pompa hidraulică adoptă o pompă cu piston cu cilindree variabilă cu funcție de feedback la sarcină, cu eficiență ridicată și pierderi mici de putere;

• Sistemul hidraulic este echipat cu funcție de întrerupere a presiunii pentru a evita preaplinul de înaltă presiune, pentru a reduce încălzirea sistemului și pentru a proteja eficient fiabilitatea sistemului;

• Mașinile și sculele de deszăpezire au în comun un set de sistem hidraulic cu integrare și fiabilitate ridicate;

• Conductele și îmbinările hidraulice vor fi mărci de renume internațional;

• Sistemul hidraulic este echipat cu dispozitive de filtrare de înaltă presiune și disipare a căldurii pentru a asigura funcționarea normală și fiabilă a circuitului de ulei. Radiatorul este reglat automat de elementul de control al temperaturii pentru a asigura o funcționare continuă și pe termen lung.

• Are funcția de alarmă de temperatură ridicată a uleiului și nivel scăzut al uleiului;

• Are funcția de disipare forțată a căldurii;

• Are functie de alarma de inalta presiune.

• 4. Sistem de control electric:

• Sistemul de control al magistralei inteligent modular integrat este adoptat pentru controlul electric. Can bus este adoptat pentru comunicarea între controler, ecran de afișare, mâner de operare și șasiu pentru a optimiza foarte mult circuitul de control. Programul de control al ecranului de afișare are funcții de diagnosticare a defecțiunilor, alarmă de eroare, interogare de stare IO, selectare a modului de lucru, setare a parametrilor, funcționare în timp real și monitorizare a parametrilor în timp real, starea de funcționare este clară dintr-o privire.

• Ø este mai convenabil să adăugați sau să reduceți module funcționale. Modulele funcționale relevante pot fi adăugate sau reduse numai făcând setări relevante pe ecranul de afișare.

• Ø Mânerul industrial profesional este adoptat pentru funcționare, ceea ce face operarea mai simplă și mai convenabilă și îmbunătățește siguranța conducerii. Toate operațiunile pot fi efectuate în cabină, făcând operarea mai confortabilă.

• Ø piesele cheie de bază sunt mărci renumite internaționale, care pot controla în mod fiabil mașinile și uneltele, iar funcționarea întregului sistem este sigură, stabilă și de încredere.

(Perie cu role internă, față) cu viteză mică (acționare directă, opțional):

• Ø lățimea perilor rolei: 3700mm, diametrul perilor: Mai mare sau egal cu 815mm; Viteza periei de rulare: mai mare sau egală cu 250 rpm;

• Peria cu role adoptă structura cadrului în ansamblu, cu rezistență ridicată și fiabilitate bună;

• Ø peria cu role adoptă structura de conectare flexibilă a „motor scufundat plus poliuretan”, cu eficiență ridicată de transmisie, protecție eficientă a motorului și dezasamblare convenabilă și rapidă;

• Ø peria cu role poate realiza o deformare de 25 de grade la stanga si la dreapta;

• Ø are functie de plutire si poate fi nivelat automat in functie de conditiile drumului pentru a evita obstacolele si a reduce vibratiile si zgomotul;

• Ø peria cu role are functia de ridicare automata inversa;

• Perie rulanta cu functie de alarmare a presiunii de impamantare;

• Ø perii sunt din ansamblu cu un singur cip de forma speciala. Perii sunt dispusi intr-un aranjament mixt din polipropilena si sarma de otel, cu rezistenta la uzura, elasticitate buna, rezistenta la incovoiere si fara deteriorare a suprafetei drumului;

• Ø peria cu role are funcția de a apăsa în jos capul periei, care este reglat prin cilindru hidraulic, iar spațiul dintre mătură și sol poate fi reglat pentru a îmbunătăți eficient rata de utilizare a periei;

• Ø anvelopa pneumatică este adoptată pentru roata de susținere pentru măturarea rolei, care are o bună absorbție a șocurilor și stabilitate. Roata suport este echipata cu arc si are functie de retur automat;

• Ø matura ruloului și mașina cu șasiu sunt conectate prin tip de conducere, ceea ce este convenabil pentru instalare și dezasamblare fără unelte auxiliare și poate fi finalizată de o persoană în 3 ~ 5 minute;

(internă, față) perie cu role cu viteză mică (tip lanț, opțional):

• Ø lățimea perilor rolei: 3700mm, diametrul perilor: Mai mare sau egal cu 915mm; Viteza periei de rulare: mai mare sau egală cu 250 rpm;

• Peria cu role adoptă structura cadrului în ansamblu, cu rezistență ridicată și fiabilitate bună;

• Ø modul de conducere al periei cu role: se adoptă motorul hidraulic dublu și motorul plus conducerea combinată cu lanț. Motorul este plasat în interiorul cadrului general pentru a proteja eficient motorul și pentru a preveni coliziunea motorului;

• Ø peria cu role poate realiza o abatere de 32 de grade la stânga și la dreapta, are funcție de plutire, se poate nivela automat în funcție de condițiile drumului, joacă rolul de evitare a obstacolelor și poate juca și rolul de absorbție a șocurilor și de reducere a zgomotului;

• Perie rulanta cu functie de alarmare a presiunii de impamantare;

• Ø peria cu role are functia de ridicare automata inversa;

• Ø perii sunt dintr-o singura bucata de forma speciala, iar perii sunt din polipropilena si sarma de otel, cu rezistenta la uzura, elasticitate buna, rezistenta la incovoiere si fara deteriorare a suprafetei drumului;

• Ø peria cu role are funcția de a apăsa în jos capul periei, iar spațiul dintre mătură și sol poate fi ajustat pentru a îmbunătăți eficient rata de utilizare a părului periei;

• Ø anvelopa pneumatică este adoptată pentru roata de sprijin pentru măturarea rolei, care are o bună absorbție a șocurilor și stabilitate. Roata suport este dotata cu arc si are functia de intoarcere automata;

• Ø ruloul de mătură este conectat cu șasiul vehiculului prin conducere în conexiune, ceea ce este convenabil pentru instalare și dezasamblare fără unelte auxiliare. Încărcarea și descărcarea pot fi finalizate în 3 ~ 5 minute de către o persoană;

(internă, față) perie cu role de mare viteză (acționare directă, opțional):
Ø lățimea perilor rolei: 4200mm / 3700mm, diametrul perilor: Mai mare sau egal cu 915mm; Viteza periei de rulare: mai mare sau egală cu 400 rpm;
Peria cu role adoptă structura cadrului în ansamblu, cu rezistență ridicată și fiabilitate bună;
Ø Motoarele hidraulice duble sunt utilizate pentru acționarea directă. Motorul antrenează direct axul să se rotească, cu eficiență ridicată. Motorul și axul sunt conectate flexibil pentru a proteja eficient motorul, iar dezasamblarea este convenabilă și rapidă; Motorul adoptă o marcă renumită internațional, cu performanțe bune și funcționare fiabilă;
Ø peria cu role poate realiza o deformare de 32 de grade la stanga si la dreapta;
Ø are functie de plutire si poate fi nivelat automat in functie de conditiile drumului pentru a evita obstacolele si a reduce vibratiile si zgomotul;
Perie rulanta cu functie de alarmare a presiunii de impamantare;
Ø perii sunt din ansamblu cu un singur cip de forma speciala. Perii sunt dispusi intr-un aranjament mixt din polipropilena si sarma de otel, cu rezistenta la uzura, elasticitate buna, rezistenta la incovoiere si fara deteriorare a suprafetei drumului;
Ø peria cu role are funcția de a apăsa în jos capul periei, iar spațiul dintre mătură și sol poate fi ajustat pentru a îmbunătăți eficient rata de utilizare a părului periei;
Ø peria cu role este echipata cu functie de reglare automata a parazapezii, iar unghiul scutului de zapada poate fi reglat in cabina;
Ø anvelopa pneumatică este adoptată pentru roata de susținere pentru măturarea rolei, care are o bună absorbție a șocurilor și stabilitate. Roata suport este echipata cu arc si are functie de retur automat;
Matura ruloului este conectată cu mașina cu șasiu printr-o conexiune de suspendare, care este convenabilă pentru instalare și dezasamblare fără unelte auxiliare și poate fi finalizată de o persoană în 3 ~ 5 minute;

• (internă, față) lopată de zăpadă (opțional):

• Latime de deszapezire: 3600mm;

• Ø lopata de zăpadă din față are o structură segmentată (patru secțiuni) cu placă de lopată și adoptă structura de evitare a obstacolelor din patru biele plus arc de retur. Fiecare placă de lopată poate evita obstacolele în mod independent și automat;

• Ø suprafata frontala a lopatei de zapada este realizata din otel de inalta rezistenta; Ridicarea, coborârea, deformarea și alte funcții ale lopeții de zăpadă din față sunt completate de cilindrul hidraulic;

• Ø lopata pentru zăpadă din față și camionul cu șasiu adoptă modul de conectare rapidă tip panou și sunt interschimbabile și universale cu măturarea frontală auto-realizată;

• Ø lopețile de zăpadă din față sunt echipate cu mecanism de absorbție a șocurilor și de reducere a zgomotului: în spatele fiecărei plăci de rotație a lamei, există un dispozitiv nemetalic de absorbție a șocurilor, care poate întoarce lama atunci când întâlnesc obstacole;

• Ø sunt utilizați doi cilindri de ulei cu acțiune simplă în două trepte pentru deformarea lopeții de zăpadă din față, iar o structură limită rigidă este stabilită pentru a îmbunătăți durata de viață și fiabilitatea mecanismului de deviere;

• Sistemul hidraulic de deviere este echipat cu o supapă de preaplin cu două căi pentru a asigura stabilitatea devierii și pentru a proteja cilindrul de ulei;

• Ø lopata de zapada din fata este echipata cu blocuri anti-coliziune laterale pentru a proteja lopata de zapada atunci cand se ciocneste de bordura;

• Stâlpii de avertizare sunt instalați pe partea exterioară a lopeții de zăpadă din față, ceea ce este util pentru șofer să judece poziția laterală a lopeții de zăpadă în timpul deszăpezii.

(internă, față) lopată de zăpadă de mare viteză:
Latime de deszapezire: 3700mm;
Ø există șase grupuri de dispozitive dreptunghiulare cu arc de torsiune pe spatele plăcii de rotație a lamei, care pot întoarce lama atunci când întâlnesc obstacole. Aparține funcției automate de evitare a obstacolelor a segmentării lamei (trei secțiuni), iar înălțimea de evitare a obstacolelor este Mai mare sau egală cu 120 mm;
Ø ridicarea, coborârea, deformarea și alte funcții ale lopeții de zăpadă din față sunt completate de cilindrul de ulei hidraulic, iar unghiul de deviere este de ± 32 de grade;
Ø unghiul de tăiere al muchiei lopeții este reglabil, iar unghiurile sunt de 90 de grade, 85 de grade și, respectiv, 80 de grade pentru a se adapta la diferite condiții de deszăpezire.
Ø lama fata lopata de zapada este realizata din otel rezistent la uzura cu o buna rigiditate;
Ø lopata de zăpadă din față și camionul cu șasiu adoptă modul de conectare rapidă de tip panou și sunt interschimbabile și universale cu lopata de măturare internă frontală și lopata de zăpadă xc3600;
Ø lopata de zăpadă din față adoptă structura de sudură integrală, iar placa de lopată este un arc aerodinamic, ceea ce favorizează descărcarea lină a zăpezii din lateral la viteză mare;
Ø partea superioara fata a lopetii fata este echipata cu un dispozitiv de blocare a zapezii pentru a impiedica caderea pe parbrizul cabinei de ceata de zapada formata la deszapezirea cu viteza mare;
Ø doi cilindri de ulei sunt utilizați pentru deformarea lopeții de zăpadă din față, iar o structură limită rigidă este setată pentru a îmbunătăți durata de viață și fiabilitatea mecanismului de deviere; Sistemul hidraulic de deviere este echipat cu o supapă de preaplin încrucișată pentru a asigura stabilitatea devierii și pentru a proteja cilindrul de ulei;
Stâlpii de avertizare sunt instalați pe partea exterioară a lopeții de zăpadă din față, ceea ce este util pentru șofer să judece poziția laterală a lopeții de zăpadă în timpul deszăpezii.
Un bloc anti-coliziune proeminent este aranjat sub partea exterioară a lopeții de zăpadă din față pentru a împiedica corpul lopeții de zăpadă să lovească direct marginea drumului.

10, modul de funcționare
Vehiculul de deszăpezire adoptă modul de control „controller plus Display plus can bus type with button handle”.Rotirea periei cu role, acțiunea de ridicare a periei cu role (lopată de zăpadă), acțiunea de deviere a periei cu role (lopată de zăpadă), acțiunea de apăsare a periei cu role, acțiunea de reglare a deflectorului periei cu role, rotația discului de împrăștiere, acțiunea lanțului de răzuire a distribuitorului etc. pot fi finalizate în cabină , iar funcționarea periei cu role este finalizată prin mânerul cutiei de operare și comutatorul basculant. Operația de distribuție este integrată în ecranul de afișare, făcând operația mai simplă și mai flexibilă. Operarea vehiculului este realizată de două dispozitive de operare, unul în cabină și celălalt în panoul de operare din partea stângă a părții din față a vehiculului.
Caseta de operare a cabinei. Este situat lângă maneta schimbătorului de viteze pe partea dreaptă a scaunului principal al șoferului și este utilizat în principal pentru operarea periei de rulare, lopată de zăpadă și împrăștiere.
afişa. Este folosit în principal pentru operațiunea de împrăștiere, setarea parametrilor de împrăștiere, operațiunea de udare (opțional), promptul de eroare, interogarea I/O, selectarea modului etc.
Caseta de operare în afara cabinei. Este amplasat pe suportul de montare al periei de lopată din stânga al vehiculului și este utilizat în principal pentru dezasamblarea periei (periei).

Imaginea 1: aspectul casetei de operare din cabină

Imaginea 2: aspectul casetei de operare în afara cabinei

Principalii parametri tehnici

Munele avantaje
1.Performanta superioara
Lucrați în același timp. Peria cu role și distribuitorul pot funcționa în același timp, iar cele mai bune performanțe pot fi obținute în același timp.
Motorul și cilindrul de ulei sunt controlate independent. Motorul periei cu role este alimentat cu ulei de pompa principală, iar toate acțiunile cilindrului de ulei sunt alimentate cu ulei de către pompa cu angrenaje. Funcționează independent și nu interferează unul cu celălalt, astfel încât să se asigure că ridicarea, deformarea și alte acțiuni ale cilindrului de ulei pot fi controlate independent în cazul evitării de urgență a obstacolelor.
Motor scufundat și structură de protecție. Axul periei cu role este antrenat direct de motorul hidraulic, iar un rulment este setat între motorul hidraulic și scaunul de montare, ceea ce poate reduce eficient impactul vibrațiilor axului asupra motorului hidraulic în timpul măturarii zăpezii și poate prelungi durata de viață a sistemului hidraulic. motor.
Motorul hidraulic este introdus direct în dornul periei cu role, cu structură compactă, distanță scurtă expusă a motorului hidraulic, iar partea expusă este prevăzută cu un capac de protecție, care reduce și mai mult probabilitatea de deteriorare a motorului hidraulic în ciocnirea dintre perie cu role și bordura.

Structura cadru perie cu role. Cadrul periei cu role adoptă o structură de cadru închisă, iar un tirant este fixat în față, care are o rezistență structurală bună, cadrul nu este ușor de deformat, iar peria rulează fără probleme.

2.Ssuperioară ca calitate
Configurație înaltă a accesoriilor. Componentele cheie de bază sunt mărci binecunoscute în țară și în străinătate, cum ar fi pompa hidraulică, supapa hidraulică, motorul, componentele de control electric etc.

3.Sigur și de încredere
Echipat cu sistem de alarma vocala. Poate trimite o varietate de alarme vocale și mesaje prompte în timpul funcționării.
Echipat cu alarma luminoasa. Lămpile de avertizare sunt setate pe ambele părți ale capului periei cu role. Când lucrați noaptea sau într-un mediu cu lumină slabă, aprindeți luminile de avertizare pentru a reaminti vehiculelor din spate și laterale și pietonilor să acorde atenție siguranței.

Structura de transmisie a arborelui motor. Circuitul de ridicare al sistemului hidraulic este echipat cu o supapă de echilibrare pentru a preveni explozia conductei și pentru a asigura siguranța personalului.
Filtrare la presiune înaltă. Sistemul hidraulic este echipat cu un dispozitiv de filtrare de înaltă presiune pentru a asigura fiabilitatea de funcționare pe termen lung a sistemului.

4.Funcții diverse
Modelul de utilitate are funcțiile de măturare a zăpezii, de zăpadă, de împrăștiere a agentului de topire a zăpezii solide etc.

Tag-uri populare: vehicul de deszăpezire, China, furnizori, producători, personalizat, ieftin, reducere, în stoc